厦禾路

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厦禾路自鹭江道起,经故宫路、斗西路,止于嘉禾路,呈东西走向。根据 《厦门市地名志》,厦禾路由老厦门城区通往禾山郊区,道路由此得名。旧名或俗称有船坞、大王冢山顶、大王灰窑角、大王前、雷音殿、浮屿、新世界、禾祥街等。1921年厦禾路开始筑造,1932年竣工。当时为海泥、沙石填筑之道,其后累经改筑,原长4661米,宽9米~18.5米。其后厦禾路于1942年、1961年、1971年三次进行了部分拓宽。由于拓宽改造不彻底,除了后江埭至梧村路段宽度33米,辟有非机动车道和人行道外,其余路段的行车道就只有12米,美仁宫路段尤其窄小,经常发生交通堵塞,被市民称为“英雄难过美仁宫”。1966年8月30日改名工农路,1979年10月1日恢复现名。历史上,厦门造船厂、大同小学、厦门工程机械厂、厦门第六中学、厦门第九中学、厦门火车站、梧村汽车站等都分布于厦禾路。

  在特区建设的前十年,由于受到财力限制,厦门的旧城改造一直也无法真正实施。正是在厦禾路改造之后,定安小区、鹭江道等一系列改造工程陆续上马,厦门市的旧城改造全面启动。1993年厦禾路拓宽改造前,沿路两旁建筑大多是上世纪30年代以前的旧房,其中危房占65%,路幅宽仅12.8米,交通混杂拥挤。1993年7月1日开始对厦禾路进行全面扩建,拓宽路幅为44米,于1994年7月1日竣工通车。拥有6个机动车道的新厦禾路横跨厦门老城区,使整个市区的交通状况为之改观。改造后的厦禾路脱胎换骨,几年之间就成为厦门经济特区集金融、商贸、文化娱乐及居住于一体的现代化城区。
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